데이터 모델 1, 키워드: 주행 거리 7라운드 경기당 평균 주행 거리 상위 20위 안에는 인터 밀란 선수가 없습니다. 분석 1: 나폴리에는 상위 20위 안에 4명의 선수가 포함되어 있습니다. 세리에A의 평균 주행거리 9를 기준으로 볼 때 매 경기 평균적으로 나폴리 팀은 절반인 상대 팀보다 최소 5km 더 많이 달린다. 필드에 있는 사람이 상대 수의 절반이기 때문에 이번 경기에서는 지기 어렵습니다. 분석 2: 단일 라인 운영으로 인해 나폴리는 Fudo Mingou(가능하다면 교체를 하지 않을 것임) Conte의 지휘 하에 로보트카, Di Lorenzo, Anguissa가 모두 7개 리그에서 플레이했습니다. 또한 리그 7경기에 출전한 선수로는 Kovarac Helia, Politano, Rachmani, Oliveira가 있습니다. 결론: 일선에서 싸운 나폴리는 지난 시즌 더 이상 살아남지 못하는 유벤투스가 됐다. 하지만 선발 라인업에 너무 많이 의존하는 것은 콘테에게 양날의 검이다. 일단 부상의 물결이 닥치면 나폴리의 대체 선수들이 얼마나 좋은 선수가 될지 주목해볼 문제다. 그래서 개인적으로 단선으로 운영되는 유벤투스는 굉장히 무섭다고 생각하는데, 단선으로 운영되는 나폴리는 로테이션을 하지 않으면 단기간에 뒤처질 가능성이 높습니다. 키워드 : 인터 밀란 러닝 거리 비교 이번 시즌 인터 밀란의 주요 멤버 15명의 러닝 거리에 대한 저자의 통계입니다. 분석 1: 현재까지 데 브리, 아슬라니, 프라테시, 아우구스토 4명의 선수만이 지난 시즌보다 약간 더 높은 거리를 뛰었지만, 이 4명의 선수가 대부분 인터 밀란 스탠다드 대체 선수에 속한다는 것을 알아야 합니다. , 그들은 플레이 시간을 많이 얻지 못합니다. 예를 들어, 메인 플레이어인 Barrera와 Cha20의 주행 거리가 10에서 9로 감소했습니다. 분석 2: 미키타리안의 주행 거리를 살펴보면, 그는 거의 주요 선수들 중 가장 많이 뛰는 선수이다. 따라서 많은 사람들은 미키타리안의 상태가 그렇게 좋지 않은데 왜 인차기는 매 경기마다 그를 선발로 뛰느냐고 묻습니다. 그렇기 때문에. 분석 3: 지난 시즌 덤프리스의 주행거리는 9.939로 인터밀란 팀 내 7위, 인터밀란 본선 라인업 5위를 기록했다. 엄밀히 말하면 이번 시즌은 지난 시즌 후반기에 시작됐다. 재계약 완료가 늦어지면서 덤프리스의 출전 시간은 더욱 단축됐다. 현재 리그 출전 횟수는 5회, 선발 출전 횟수는 1회에 불과하다. 플레이 시간은 고작 32분. 인터 밀란의 경우 이는 의심할 여지 없이 즉각적인 전투력의 자체 감소입니다. 이미 부족했던 팀 전체의 주행 거리가 더욱 단축되었습니다. 분석 4: 젤린스키와 타레미: 전자는 출전시간 부족으로 통계자료가 없지만, 지난 시즌 젤린스키의 평균 주행거리는 10.180이었다! 후자 타레미의 지난 시즌 데이터는 찾을 수 없었다... 이번 시즌 그는 경기당 평균 9.104를 기록했는데, 이 역시 높지 않다. 주행거리 측면에서 인터밀란의 쇠퇴 문제는 보편적인 것이지 어느 선수만의 문제가 아니다. 하지만 한 선수가 늙어가는 것은 이해가 되지만, 팀 전체가 늙어가는 것도 가능할까요? 바레라가 노화되고 있나요? 비섹은 노화되고 있나요? 속담처럼 일이 잘못 될 수밖에 없습니다.악마. 불합리한 데이터 사실 뒤에는 매우 합리적인 기본 논리가 있어야 합니다. 달리는 거리가 줄어든 이유는 주로 주관적 요인과 객관적 요인이 크다고 과감하게 분석하고 추측해 볼 수도 있다. 첫째, 지난 시즌에 비해 인터 밀란의 일정은 더욱 빡빡해졌고, 지 인자 주니어 감독은 이에 대비했다. 비오는 날을 맞아 시즌 초반에는 지난 시즌보다 훨씬 더 많은 라인업 로테이션을 시행했다. 평균 플레이 시간이 줄어들고, 달리는 거리도 자연스럽게 짧아집니다. 둘째, 주관적인 요소는 승리를 바탕으로 최대한 경제적으로 저렴하게 승리하고, 주도적으로 속도를 늦추며 안정을 추구함으로써 체력을 최대한 확보하는 것이 인차기가 공에 심어준 것일 수도 있다. 처음부터 팀의 전술적 지도 이념 중 하나입니다. 누군가가 주도적으로 속도를 늦추라고 말했습니까? 단 하나의 주행 거리만으로 이런 결론을 내리는 것은 너무 성급한 것이 아닌가? 걱정하지 마세요. 데이터 모델 2 : 인터 밀란 경기 주요 통계 및 순위 분석 1 : 패스 면에서 인터 밀란은 역대 최악이라고 할 수 있는 메이저 5리그 최하위권이다. 그러나 이는 사실 인터 밀란의 전술적 특성에서 비롯된 것이다. , 그래서 가장 낮은 순위에 있습니다. 제가 통계를 할 때 가장 놀랐던 것은, 상관없지만, 이것은 우리가 찾고 있는 요소가 아닙니다. 분석 2: 먼저 몇 가지 사항을 살펴보겠습니다. 골 + 어시스트 + 패스 + 게임당 평균 기회 + 슈팅 수 + 유효 슈팅 + 키 패스 이러한 데이터 조합에서 인터 밀란은 기본적으로 상위 3위 안에 들거나 심지어는 순위를 매길 수도 있습니다. 세리에 A 3위. 세리에 A 최초의 이는 인터 밀란의 공격 시스템이 여전히 강력하고, 라우타로가 한없이 지쳐도 득점 전술이 비교적 높은 수준을 유지할 수 있음을 보여준다. 그러므로 인터밀란의 공격에는 문제가 없다고 과감하게 결론을 내릴 수도 있고, 좀 더 보수적으로 판단해도 인터밀란의 공격에는 큰 문제가 없다고 볼 수 있다. 분석 3: 기회를 잡은 인터 밀란은 세리에 A 순위 6위에 올라 있다. 타이틀 방어를 목표로 하는 팀으로서는 아직 충분하지 않다. 유럽 5대 리그 중 1위인 나폴리를 보라. 승률은 78%로 인터밀란의 두 배에 가깝다. 무엇이 문제인가요? 개인적으로는 아직은 라우타로라고 생각합니다. 선수들은 육체적인 한계가 있다. 정신력이 뛰어나더라도 피로가 누적되면 도약 높이, 순간 폭발력, 두뇌의 순간 판단력 등 다양한 세세한 움직임이 반드시 나타난다. 고우 형제가 통계를 내보니 라우타로가 지난 시즌 같은 기간보다 리그 득점이 3골 적었지만 지난 시즌보다 20분도 채 안 길어진 것으로 나타났다. 분석 4: 볼 점유율 + 오프사이드 + 바이얼레이션 + 스틸 + 가로채기 : 우선 인터 밀란은 세리에 A에서 볼 점유율이 가장 높지만 오프사이드 횟수가 가장 적어 인터 밀란의 볼 점유율이 대부분 쓸모가 없음을 보여줍니다. 백코트에서는 공간을 통제하지도 않고, 공을 통제하는 과정에서 허점을 찾지도 못한다. 디펜딩 챔피언
을 상대할 때 상대가 주도적으로 자세를 낮추는 경우가 많으며, 인터 밀란이 위치 전투를 할 때 더 자주 발생합니다. 그들은 깊이 후퇴하고 공격할 때 공을 잘못 패스할 때까지 기다렸다가 반격할 때 공격하는 방법을 선택할 것입니다. 둘째, 세리에 A에서는 위반 횟수가 가장 적습니다. A. 심판 기준, 인터 밀란 경기 중 대결의 적절한 완화.강도의 수준은 선언되어야 할 파울이 선언되지 않음을 의미합니다. B. 인터 밀란은 수비할 수 없으며 수비 선수는 이를 저지할 수 없습니다. C. 공격에 위협이 없으며 상대가 공격을 받을 필요가 없습니다. D. 주관적으로 큰 움직임의 신체적 대결을 의도적으로 피하십시오. 아마도 감독은 예상치 못한 부상과 소모를 초래할 수 있는 불필요한 대결을 피해야 한다고 강조했을 것입니다...추가 정보를 기다리고 있습니다. 셋째, 스틸+인터셉션에 관해 나는 그룹의 몇몇 사람들에게 조언을 구했고 일반적으로 두 가지 극단적인 결론에 도달했습니다. 내가 아주 잘하거나, 상대가 아주 좋다. 하지만 초반 7라운드에서 인터 밀란의 상대팀을 보면 기본적으로 인터 밀란의 서류상 강점과 맞먹는 팀은 AC 밀란과 아탈란타 단 두 팀 뿐이어서 이 결론은 다소 일방적이다. 세리에A의 전통적인 수비 전술 범위 내에서 지역 수비, 강제 턴오버, 아웃 오브 바운드 등의 방법은 사실상 가로채기와 도루의 통계적 범위에 포함되지 않는다는 점을 고려해야 하지만, 이것을 단지 다음 용도로만 사용한다면 문제를 완전히 설명하면 조금 꺼려지는 것 같습니다. 하지만 당황하는 과정에서 저자는 차단 목록 1위, 도루 목록 2위, 유벤투스가 도루 목록 꼴찌를 기록했다는 사실을 발견했는데... 나는 더욱 혼란스러웠다. 요약: 이번 시즌 첫 7라운드에서 인터 밀란의 주행 거리는 급격히 줄어들고 볼 소유율은 치솟았으며 공격 기세는 변함없었지만 수비 최종 결과가 좋지 않았고 물리적 대결이 크게 감소했습니다. ; 직접적이고 효율적인 가로채기는 최하위였지만 직접적인 실점은 늘었지만 받아들일 수 없는 수준이다. 따라서 저자는 이것이 실제로는 감독의 의식적인 전술적 배치일지도 모른다는 대담한 추측을 내린다. 즉, 적극적으로 속도를 늦추고, 효과적으로 회전하고, 체력을 보존하고, 최소한의 비용으로 최대의 결과를 달성하는 것이다. 이런 종류의 속도 감소는 코트에서 파악하기 가장 어려운 경우가 많습니다. 왜냐하면 속도를 너무 많이 줄이면 공격도 수비도 할 수 없는 당황스러운 상황이 생기기 때문입니다. , 그러나 당신은 긴장을 푸는 데 익숙하고 긴장을 풀 수 없다는 것을 알게 됩니다. 본 글의 모든 데이터는 Gou Ge가 주요 웹사이트의 데이터를 조정한 후 편집한 것입니다. 오류나 누락이 있는 경우에는 순전히 서면 오류이므로 양해해 주시기 바랍니다. 게다가 데이터가 모든 것을 설명할 수는 없지만, 데이터는 분명히 무언가를 설명할 수 있습니다. 본 글의 의견은 한 사람의 의견일 뿐 옳고 그름은 확실하지 않으니, 다양한 관점으로 토론하셔도 좋고, 인신공격은 자제해 주시기 바랍니다.
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